RSA Veosekindlustus

RSA Kindlustus soovib oma klientidele pakkuda esmaklassilist veosekindlustust, kus kaubaomanikud ei peaks muretsema kindlustuskaitse ulatuse üle, otsima tingimustest peidetud välistusi või kogema, et nende partnerite arvates ei vasta ostetud veosekindlustuse leping rahvusvahelisele tavale.
Samuti soovime oma klientidele pakkuda väga heal tasemel kahjukäsitlust, kus klient ei peaks sukelduma lõpututesse vaidlustesse kahju põhjuste üle ja ootama lõputult juhtumi lahendamist.
Läbivaks jooneks RSA veosekindlustuse lepingus on, et see kaitseb kindlustusvõtjat kõikide peamiste riskide osas ja välistatud ei ole juhtumid, mis otseselt ei ole kindlustusvõtja kontrolli all, nt kui transpordifirma tööline tekitab kahju joobeseisundis.
Alljärgnevalt toomegi esile punktid, mis on erinevad Eestis levinud tavapraktikast ja seavad RSA kliendi eelistatud seisu. Kindlustuskaitse loogika lähtub 2009 aastal kehtima hakkavatest uutest rahvusvaheliselt kehtivatest veosekindlustuse klauslitest ja on nii mõneski osas pakutavast standardkaitsest laiem.Lisaks füüsilisel kujul veosele endale, saab kindlustada ka veose transportimisega seotud kliendi varalised huvid nagu näiteks:

• Veose transportimisega seotud otsene kulu (näiteks veoraha)
• Veose hilinemisest tekkinud kahju (kuni veoraha ulatuses)
• Saamatajäänud kasum (kuni 10% kindlustusväärtusest)
• Kindlustusvõtja vastutusel olevad maksud (nt tolli või aktsiisimaks)
• Veose päästmise või utiliseerimise kulu
• Veoseomaniku vastutus General Average protseduuriga seoses (laeva ja lasiomanike huvid laeva päästmisel)

Kindlustatud on ka postiveosed, mis tavapäraselt kaitse alla ei kuulu. Veose hulka loetakse ka pakend ja sildid või markeering, mis pahatihti erinevate seltside poolt pakutava kindlustuskaitse alla ei kuulu. 

Kindlustuskaitse välistused lähtuvad loogikast, et kindlustusvõtja ei pea kahju kannatama asjaolude eest, mis ei ole tema kontrolli all. Mõningad näited:

• Ebapiisava pakendi või puuduliku ettevalmistamise välistust ei saa rakendada,  kui pakkimine ei toimunud kindlustusvõtja poolt ja kindlustusvõtja ei olnud sellisest  ebapiisavast pakendist teadlik.
• Vedaja maksejõuetusest tekkinud kahjud veo teostamisel on kaetud, kui kindlustusvõtja  näitab, et on võtnud tarvitusele mõistlikud meetmed selgitamaks välja vedaja finantsiline stabiilsus.
• Transpordivahendi mittesobilikkusest tekkinud kahju on kaetud, kui kindlustusvõtja ei olnud enne veo algust sellisest mittesobivusest teadlik.

Kindlustusvõtjaga ei võrdsustata ekspedeerija või vedaja töötajaid, st kindlustuslepingu järgi ei saa tagasi lükata nõuet, kui näiteks vedaja töötaja põhjustas kahju alkoholijoobes.

Kindlustuskaitse kehtib kogu veose transportimise ajal, k.a veose peale-, maha- ja ümberlaadimiste ajal. Veose laadimise kaitse ei olnud veosekindlustusklauslites piisava selgusega mõistetav ja osad kindlustusseltsid laadimist automaatselt ei kata.

Lisaks üldtingimustega kaetule, on eritingimuste alusel võimalik saada kindlustuskaitse tavapärasest laiemas ulatuses näiteks:

• Kasutatud, pakkimata või kahjustatud veostele
• Kindlustusvõtja töövahenditele, seadmetele ja näidistele
• Näitustele
• Veose transpordiga seotud veo eelsele või –järgsele ladustamisele

Samuti on kindlustuskaitse võimalik saada ka kindlustatud veose marsruudi sellele osale, kus kindlustusvõtja vastavalt tarneklauslile tegelikku riski kauba kahjustumise või hävimise osas ei pea kandma. Näiteks saab kauba müüja kindlustada ka oma EXW tingimustel müüdud kaubad. Samuti langevad ära vaidlused kahju tekkimise koha üle juhul, kui risk läheb müüjalt ostjale üle marsruudi jooksul.

Soovime ka vähendada administreerimisele kuluvat paberitööd ja aega. Kindlustuspoliisi saadame pdf failina, ega oota tagasi kindlustusvõtja poolt allkirjastatud eksemplari.

Kui kindlustusvõtjal on vaja kauba ostjale või finantseerimisasutusele esitada konkreetse veo kindlustuskaitset tõendav sertifikaat, siis saab ta seda teha ise või teeb seda tema eest kindlustusvahendaja. Puudub vajadus oodata sertifikaati RSA-lt.